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如何在鱼目混珠的市场选好汽车音响

来源:音响界 时间:2019/9/5 17:36:33 字体:[ / ] 阅读:494

 (分频器、汽车分频器、好用的汽车分频器)

在鱼目混珠的改装市场,狂轰滥炸的广告已经吸引不了我们越来越成熟的车友,信息高度发达,车主越来越注重品质和细节。

 

汽车音箱线材

配置清单:这是长安马自达的再次音响升级项目,第一次升级的时候选择艾索特RE165两分频作为前声场主角,再次升级选择加个中音,俗话说得中频者得天下,汉兰达在汽车音响系统从学徒到大师就是一对中音的差别!德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,无论是从声音还是性价比都非常具竞争力的。在加两台艾索特四路功放推动前后喇叭,一台一路功放助推低音炮,一台12+音频处理器进行调音!而专门定购的原厂A柱来倒膜,再到包覆皮还有尾箱工艺设计极具匠心,后备箱器材安装设计合理,美观协调大方,在不影响后备箱空间使用的情况下,既保证了7座车空间,又兼顾了音响系统效果,悦心出品,必属精品!

 

A柱高音专用高音分频器

A柱倒模对专业音响改装是必不可少的工序,从定位到定型,每一个细节,每一条线条,上灰的厚薄,无不体现出师傅们的用心,所有的努力细节造就一对精品完工。

 

汽车A音响专用分频器

音响改装就是一门手工技术活,只有秉着工匠精神才能长久,才能做出有灵魂有美感的工艺品!每台车就是一个作品,无论是视觉还是听感,都需要用心来呈现!A柱制作从无到有的过程,需要技术,需要时间,也需要一份专业的态度!

 

汽车两路高保真分频器

从两分频升级到三分频,熟话说,得三分频得天下,三分频为何会那么受音乐爱好者欢迎?尤其是喜欢人声风格的好朋友。原因很简单:两分频其实并不差,只是由于安装上车后,高音单元和中低音单元安装位置距离太远了,造成接近聆听距离的只有高频部分,而中低频永远在脚下!这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的,因为我们都知道,大部分人声都来自于中频。那么,缺乏中频的聆听感觉是痛苦的!更不用谈什么中音柔润了!从声场塑造的角度来看,精心设计的高度和指向,都有利于提升整个声场的高度和宽度,大大改善整个声音效果的听感。

 

原美汽车音响分频器

而三分频器就非常重要了,有好的三分扬声器,没有三分频器,扬声器的功能完全不能被发挥出来,只能用来听个响。振膜尺寸和材料不同的扬声器,其最佳工作频带也不同。口径越大的扬声器,则低频特性就越好。所以,在其他条件相同时情况下,18英寸的低音效果肯定优于15英寸的低音效果就是这个道理。

振膜材料的刚性和脆度越好、质量越轻,放音的高频特性就越好。很多高音扬声器采用钛膜或铟膜作为振膜材料,就是为了提高其高频特性;而低音扬声器的振膜一般采用纸、碳纤维、防弹布和橡皮()等材料,以利于低音再现。

 

汽车纯重低音音响专用分频器

使用分频器可以将高频信号送到高音扬声器中,低频信号送到低音扬声器中,高、低频信号各行其道,尽可能大地利用了各自扬声器的工作频带优势,以保证不同工作频段的扬声器充分发挥作用,使各频率的放音特性更加均衡一致。

 

汽车扬声器

尾箱工艺的制作是整个系统的重头戏,尾箱,它具有超大容积,是用来出行时放物之用。在音响改装界中,尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来,又要装器材又要顾及尾箱的使用空间,是十分考研技师的设计功能。我们这次采用的是平铺的方式,进行工艺造型设计,在最大程度上降低空间的占用的同时,保证尾箱的实用性。

 

汽车中低音分频器

简洁的尾箱工艺,充分展示了车主对于汽车音响的热爱。隐藏式的安装方式,两台推动声场喇叭的德国艾索特R4.400四声道功放和一台助推低音炮的艾索特R1.600功放,三个大块头在改装师的精心布局安装下,尾箱不仅没有拥挤、狭窄的感觉,还为汉兰达增添了几分美感。最重要的是,加入功放可以将音源信号放大,驱动喇叭发音,让声效更富弹性。

 

大功率汽车高音独立分频器

从器材的搭配,到工艺的处理,再到声音的调校,全在技术两字上,而整套系统搭配非常健康,配置并不复杂但却都用到实处。加上悦心的技术,使整套系统表现得淋漓尽致!高频通透亮丽,中音温暖厚实,低频低沉有颗粒感。整个声场完全没有声音的断层感。平衡感很好和定位都非常精准。声音的密度和厚重感都做到了。

 

 

 

 

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