（分频器、汽车分频器、汽车专用分频器）

这套音响系统是比较健全的系统，主要的音响主系统是过去就已经购置的，在重新装潢後增加了吸顶式的环绕音响以及自动控制的整合。从一进门从装潢风格就感受到持有者的品味走向简单雅致，客厅采开放式设计直通後方饭厅，大片的透明隔音落地窗能看见阳台上的花圃，白天采光非常棒，也能拉上窗帘隔绝外界光线。

汽车音响专用分频器

在两声道音响系统上选择的是丹麦Dynaudio加上美国Audio Research的组合，线材则是全套的荷兰Siltech，都是世界闻名的一流品牌，拥有独家技术与特色，由此便可以看出业主对声音的要求是很高的。在主喇叭的後方避开了硬质大理石建材，以中性木质材料处理喇叭後方的反射声，虽然看来简单，但已能感受到处理的细节。

汽车音箱高低二分频分频器

主喇叭采用Dynaudio Evidence Master，这是一对我认为非常适合同时并存於声音取向与家居取向的喇叭，高瘦的喇叭箱体在不占空间之下还能发挥出大喇叭的磅礡气势，配置多达4个低音单体、2个中音单体与2个高音单体，加上Dynaudio的特色一向是以声音精准着称，配合独特的DDC技术能减少地板与天花板的反射音，用家不需大费周章让地板与天花板装潢配合喇叭就能有精准正确的声音表现。再看照片中的喇叭配色与作工，Dynaudio Evidence Master完美存在於家居空间当中，银黑配色稳重雅致，丹麦原厂的作工精细一流，与家中任何精品摆放一起都非常匹配。

汽车中低音分频器

从侧面看Dynaudio Evidence Master的摆放与後墙有适当的距离，就算喇叭再往前拉一些，也完全不遮挡到动线与视线，这在设计之初应该已经有很完善的规划。

汽车专用二分频器

喇叭与分频器的匹配十分完美，也对，毕竟都是自己生产和安装的，匹配程度肯定非常好。那喇叭与分频器到底是怎样匹配的呢？就让我们接下来继续看。

汽车音响二分频高低分频器

一、额定阻抗。音箱常见的额定阻抗有4欧、6欧、8欧、16欧等。由于目前音箱使用晶体管或集成电路功率放大器驱动的占主导地位，而这类放大器一般都不用输出变压器，所以连接喇叭的阻抗大都也就在4-16欧的范围内，使用中应按功放要求选择喇叭的阻抗。

大功率汽车分频器

二、有效频率范围。音箱声压频率范围越宽，则频率特性越好。音箱有效频率范围在国际电工委员会标准中有严格规定，现在有些厂商虽然标出了音箱频率响应范围，但没有标出有效范围。如一对音箱标明频率响应范围20Hz-20kHz，而另一对音箱标明为30Hz-17kHz±3dB，两者相比后者似乎没有前者的频率响应宽，但事实上，后一对音箱的频率响应曲线标明了只在±3dB范围内变化，因此后者比前者好。

原美汽车音响分频器

三、分频器。三分频音箱的性能一般来说应比二分频音箱好。因为三分频增加了一个中频扬声器单元，可使中音更加醇厚。而且使三个扬声器各自分担的功率减少，因此整个音箱可以承担更大的功率和输出更大的音量。当然，三分频音箱增加了一个中音单元与一个分频器，其价格比同档次的二分频音箱贵。

四、灵敏度。一般来说，灵敏度于90dB的音箱足以满足家庭音响的需要。

汽车分频器接线图

五、扬声器的口径。低音扬声器的口径一般为20-38cm，也有60cm或72cm的超大口径；高音扬声器口径一般为2-6cm，也有大于9cm。对于低音扬声器来说，并非口径越大越好。因为口径越大，其纸盆在振动时越容易变形，产生分割振动，从而引起失真。

汽车高音喇叭专用分频器

六、音箱的净重。一般来说，音箱越重质量越好。因为越重的音箱说明它的磁钢越大或音箱使用的板料越厚，而这两者均会使音质更好

文章相关内容推荐：分频器、汽车分频器、汽车专用分频器