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分频器的优势与电容电感的选择

来源:本站原创 时间:2019/7/23 15:54:25 字体:[ / ] 阅读:1547

 (分频器、音箱分频器、分频器元件)

在音箱的设计中,分频器往往是难以绕开的问题,不管是分频点的设计、线路图的设计,都需要大量的专业知识和经验。

 

分频器

在分频器的设计中,理论分析全部是将单元的辐射特性看作完全一致的,也就是说它们在空间中完全是在相同的点,相同的时间中辐射出来的,显然这并不符合汽车音响的扬声器系统的工作方式。由于喇叭单元本身的特性,当喇叭单元之间的距离越远,辐射曲线的裂瓣状响应越严重。唯一的解决方法是将单元之间的距离尽可能靠近,同时高音与低音单元之间的距离不可超过分频点的频率的波长,这在两分频的汽车音响系统里是不可能完成的改装,这也是为什么三分频相对于两分频有越来越大的优势。在两分频的扬声器系统中,只能是使分频点尽可能低;而在三分频的系统中,应尽量使中音与高音单元安装在同一水平面或平行面上,而且尽量靠近。

 

音箱分频器

扬声器系统的音响性中心,是指系统辐射中央的真正位置,对这个位置的理解,有助于使分体式扬声器的整体响应得到最佳的效果。在汽车音响中由于空间狭小,与家用音响对比来说,中心位置较难确定。但是作为对其技术原理的理解,可以方便我们在改装汽车音响时,注意与其原则相吻合,在汽车音响改装基础部分,我们会详细介绍喇叭单元的摆位。

 

最好用的分频器

分频器中的电子元件

A、电感

A、电感在扬声器系统的分频器中,一般使用两种形式的电感:空芯电感和铁芯电感。铁芯电感是使用变压器中的薄铁片或其他形式的铁氧体物质,通常只用在需要电感值较高但无法由空芯电感获得低直流电阻的场合中使用。由于铁芯电感具有磁饱和而在大电流的情况下造成失真,所以铁芯电属于一种妥协的产物。空芯电感不存在磁饱和的现象,但是由于大电感值时绕线要多,体积相对要大,成本也相对要高,但必须采用较粗的绕线,以保证不会出现电阻增加的现象。

 

分频器电感

B、电容

选择电容的材质通常是由损失因数和价格而决定的,这也意味着中/高音域不超过20uF的电容可采用高品质的聚丙烯电容(如Macfe麦卡非电容或者是MKP电容),其它绝大部分的应用中则使用无极性的电解电容。在分频器应用中,电容最关键的因素还有容差的问题,容差越小的电容,分频器的一致性就越好。

 

分频器电容

C、电阻

现在许多分频器应用的电阻多是白色水泥大功率电阻,电阻的功率越大,电阻体积越大。在高档的分频器中,在小功率的状况下,也有采用金属电阻,这对音质有一定的帮助。而金属散热电阻由于价格比较高,尽管音质最好,一般也只有在最顶级的扬声器系统才可以看到。

D、分频器中常用到的电子线路

分频器中还有许多特殊设计的电子线路,如单元负载补偿电路,单元的衰减电路,响应整形电路,它们的目标是用来修正喇叭的频率响应特性等。这通常是作为被动分频网络的应用,这里就不作介绍。

 

分频器线路图

 

 

 

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