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为何汽车的分频器和扬声器一样重要

来源:本站原创 时间:2019/5/13 14:21:52 字体:[ / ] 阅读:247

Family CS265路套装扬声器能给听者以美好感受,与它那严苛的材料选用和精湛的设计造工有着直接的关系.高音单元的球顶软振膜,以从欧洲进口的蚕丝制成并以特俗胶液进行强化处理,具有优秀的瞬态反应;开孔率很高而通过性很好的单元护罩,使所还原的高音得以畅通无阻地发送到单元之外并均匀地进行扩散;高音单元使用了磁性强大的钕钴磁铁,配合特殊的阻尼橡胶悬边,对振膜工作时的有害谐振实现有效的抑制.

 

高品质扬声器

 十分重视应用先进技术,前期所推出的多款扬声器很喜欢使用陶瓷振膜单元,包括我在内的很多资深发烧友,曾领略过这些扬声器那兼备了精准逼真和委婉温润而不可思议的美妙之声.Family CS265比利时威卓近期推出的扬声器,无论是家用扬声器还是汽车扬声器,已改用了性能更为优秀的石墨纤维编织振膜单元,音乐表现能力更上层楼.这辆本田的前声场,就使用了Family CS265三路套装扬声器,它们分别是Family CS265高音单元、Family CS265中音单元和Family CS265中低音单元,所有单元的振膜均以石墨纤维编织而制成.

 

A柱高音

可以看到,高音单元安装在与A柱融为一体的独立箱体中,中音单元安装在与仪表台融为一体的独立箱体中,中低音单元安装在前车门下方前缘处.无论是左声道还是右声道,从这三个单元的振膜到聆听者耳朵的距离,都是由远而近,恰好与高频、中频和中低频三种声音成份由快到慢的听感规律相对应.采用如此安装方案,因高频、中频和中低频到达聆听者耳朵的时间差而造成的声音相位失真本身就已很小,稍加调整即可完全消除.前声场这总3路共6个单元,3台安装在车尾箱的意大利诗丽雅Celestra VA210两路功率放大器以主动分音方式推动.1个意大利诗丽娜Silence.lab SW320单音圈超低音扬声器,竖直向上地安装在车尾箱中紧靠着后排座椅的箱体中,1台以桥接方式工作的意大利诗丽雅Celestra FA2300两路功率放大器来推动.主机系统由ALPINE DIV-9990E转盘控制器与ALPINE PXI-H9990解码器组成,可输出多路电平和延时均可调整的RCA非平衡模拟信号,实现与前声场主动分音的工作方式相配合.

 

三分频分频器

而除了喇叭,最不可缺少的当然是分频器,在汽车电子领域,分频其也有着广泛的用途,特别是在同轴扬声器和分体式扬声器领域。分频将功放输出的信号分割成不同的频率范围。

在最简单的分频网络设计中,两路喇叭只要用一个电容就可以将高频给高音单元,只要用一个电感就可以将中低频给低音单元。三路的喇叭的应用也很简单,只要串接一个电容就可以将高频给高音单元,串接一个电容和一个电感将中频给中音单元,串接一个电感就可以将低频给低音单元


重低音专用分频器

分频器在套装喇叭中相当于大脑的作用,非常重要,但也不可因为是电路简单的一阶分频就认为是差的分频器,分频器的设计一向都是各个厂家不外传的商业机密


两分频分频器

按一般的配置来说,需要两个二分频器即可,在一些高端车型中,因为配备了5.1高保真系统,前后声场都配备了高音头,比如宝马的7系,就需要四个二分频或是三分频的分频器

 

分频器正确接线方法

我们改装后是三分频的线路,所以我们就需要选择三分频的分频器了。它是不能随便接喇叭的。通常要将喇叭分成三组并分别接在对应的分频器输出端上:高音喇叭、低音喇叭及中音喇叭,甚至还得有个超低音喇叭(即所谓低音炮)才能满足高级欣赏的需求。

 

 

 

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