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向建设者致敬!4000名工程人员6年铸造东海岸新城

来源:汕头新闻 时间:2017/9/25 14:06:04 字体:[ / ] 阅读:2431

 东海岸大道将于今年10月开放通车的消息引起市民的极大反响,不少人都跃跃欲试,准备体验一下这条汕头东部海岸的大动脉和滨海景观带。东海岸大道将呈现给我们什么样的全新体验,未来的东海岸新城又将给我们什么样的惊喜呢,今天我们的演播室邀请到了中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记陈瑞晗。

 
 
 
中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记 陈瑞晗:
东海岸新城整个建设阶段分为两个阶段,第一阶段是围填海,第二个阶段就是我们的市政道路建设,土地的平整、出让,建设的第一阶段是从2011年5月正式开始的。东海岸大道整个长度是16.4公里,投资一共是44个亿,采用的是双向8车道,设计的时速是60公里。中间这条绿道也是我们重点打造的滨海景观带,具有南国特色的滨海景观带,我们采用的是大王椰子,高杆的椰树,还有银海枣等滨海植物重点打造的一条滨海景观带,起到对东海岸大道非常好的点缀作用。
 
 
 
 
这条红色的就是沥青铺设的自行车道,专用的自行车路面。因为东海岸大道不仅是交通主干线,同时兼有着我们休闲、娱乐、通行这方面的功能,所以我们在辅路上设置了自行车道和人行步道,以及我们的亲水台和堤顶路。亲水平台是介于我们海堤、河堤、堤顶路之间的一个平台。它主要是有四个方面的考虑,第一个方面就是可以降低堤顶的程高。程高就是垂直的距离。第二个可以增加我们海堤的宽度,这样增加整个海堤的稳定性。第三个方面,对于以后海堤的防护时可以起到车辆通行的作用。第四个方面就是我们休闲、亲水,适合观众朋友、市民朋友去休闲、娱乐、健身,可以徜徉在亲水平台,当然是天气比较好的时候,天气不好或者是潮汐比较大的时候千万不要去亲水平台,要离海离河稍微远一些。
 
 
 
 
中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记  陈瑞晗:
由西向东进入东海岸大道后第一条要经过的桥,连接新津片区和新溪片区的重要交通通道,叫新津河大桥。三座大桥里最长的、跨度最大的是外砂河大桥。它的整个设计结构是提篮式的钢拱结构。大家可以看到上面明显的三座钢拱。第二个是它的宽度和跨度对于汕头来说是目前为止比较大的内河大桥,跨度比较宽,是118米。还有一座大桥是莱芜大桥。莱芜大桥的设计结构跟前面两座大桥是不一样的。它是小箱梁的结构,它是没有钢拱的,莱芜大桥也叫南干渠大桥,因为下面是南干渠,因河道顺势而设计的,所以三座大桥各有各的特点,显示不同的景观风貌。我们现在也在打通从莱芜大桥到南澳大桥路口400多米的延长线,这样整个东海岸大道和南澳大桥就可以顺利地衔接。
 
 
 
 
整个东海岸大道的建设也是高标准、高要求的一个建设方式。建设目的也是重点打造具有我们汕头特色、滨海特色的南国景观带。它不仅是交通的主干线,未来也将成为东海岸新城引进高端产业的发展线。
 
 
汕头东海岸:沧海成桑田 新城正崛起
2011年5月17日,我市与中国交建签订投资建设合同,组建中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司,一次规模空前的“围海造陆”壮举,在汕头东海岸拉开了序幕。
 
 
从这两张卫星图片,可以清楚看出, 从2011年到2014年几年间,汕头的陆域面积多出了整整20平方公里,并形成了25公里长的海堤。期间,吹填的土方数以亿计,海堤的抛石量达到5000万立方米,足以修筑一道1600多公里长的长城,相当于从汕头到河南洛阳的距离。
 
 
 
 
 
 
随着“吹填造陆”的推进,新城的各项基础设施建设也迅速铺开,其中,最引人注目的,莫过于这条全长16公里、将新城各片区连为一体的东海岸大道。
 
2013年东海岸大道开始建设,并先后进行了第一阶段的地基处理、路基施工;第二阶段沥青、绿化、照明等附属工程建设,历时4年多时间,到目前已全部建成,将于国庆节通车。
 
 
 
6年多来,汕头的东海岸沧海成桑田,一座富有现代气息和滨海风情的新城正迅速崛起,这背后凝聚的是4000多名施工人员付出的无数心血和汗水。让我们向东海岸的建设者们致敬!
 
 
主持人 陈勇:作为亲历者,您是不是感触非常深呢?
 
中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记  陈瑞晗:
感受还是颇多的,我觉得总结起来有六个字,三个方面,第一个方面就是“变化”,第二个方面就是“责任”,第三个方面要跟大家分享“收获”方面的感受。新城从无到有,这是一个沧海桑田的变化;现在东海岸新城可以说每天都在发生变化,这是一个日新月异的变化。我们也是来汕头六年了,我们建设者头上增添了不少白头发,一线的建设者手上的老茧掉了一层又一层,在此也要向一线的建设者表示慰问,为你们感到骄傲!
 
 
主持人 陈勇:是的,您想想一片荒芜的滩地变成了一座座大楼拔地而起,而且我们的东海岸大道又这么漂亮,可见建设者的智慧和力量,也为我们建设者点赞吧。
 
中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记  陈瑞晗:
整个的围填海和后期的市政建设有三个难处。第一是自然环境给施工带来的困难,因为汕头是一个滨海城市,自从2011年开始施工至今,我记得经历了11次台风正侧面的冲击,尤其是在2013年的“天兔”。台风“天兔”正好赶上我们的围海的围堰合拢时期,当时确实给我们造成了一定的损失。第二个方面的困难主要就是我们施工的工期是非常紧的,一线的工作人员包括我们的监理方一直坚守在岗位加班加点,可以说是“5加2”“白加黑”。正是他们这种敬业精神,让我们的各个工程结点得到顺利的实施和完成。第三个方面也不算是难处,我们建设的质量要求是非常高的,各方面比如围填海,包括土地、路基这方面的建设严格按照国家标准去执行的,所以这就要求我们要时常去测量,反复去研究,施工的工艺和方式怎么去适应我们现在的环境。
 
 
       我要重点谈一下我们的收获,第一个就是我们的自豪感,就像看到自己的孩子逐渐在长大,心里边充满骄傲和自豪;第二方面的收获就是在建设创新这方面的收获。我们的外砂河大桥采用了新技术,尤其是灌注这方面的新技术,是国内的提篮式桥梁的首例,而且获得国家的优秀奖。第三个方面的收获,就是亲情友情的收获,我们来到汕头六年,真的把汕头人民当成了我们的亲人,几位小伙子还迎娶了贤惠的汕头姑娘。
 
主持人 陈勇:我们来展望一下东海岸新城愿景,当前汕头市委市政府提出我们要构建“一湾一岸两河三平台”的城市新格局,“一岸”就是东海岸了,我们将呈现给广大市民和海内外潮人怎样一座新城?
 
 
中交(汕头)东海岸新城投资建设有限公司党委副书记  陈瑞晗:
我们的企业愿景是让世界更畅通,让城市更宜居,让生活更美好。这与汕头市目前发展的愿景是深度契合的,我们的合作是为了发展,所以我们的未来将严格在汕头市委市政府的领导下,继续深入介入汕头的基础设施建设,比如中山东路(东延),介入具体的项目,按照法定的程序去招标。同时,配合政府在新出台规划的基础上引进新城高端的产业,不仅让东海岸新城成为宜居的新城,也要成为宜产新城,产城结合的新区。
 
作者:汕头新闻 责任编辑:liumingming 分享:收蒧 | 复制网址
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