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梅汕客专潮汕站8月改造施工 建成后将完善粤东铁路网布局

来源:潮州日报 时间:2016/8/1 15:19:46 字体:[ / ] 阅读:2054

日前从有关方面了解到,梅州至潮汕客运专线工程高铁潮汕站改造部分前期地质调查、施工方案审批、专业人员培训等相关工作已顺利完成,8月份将进行改造施工,这将是全国最大规模的高铁站改造施工。

据了解,梅汕客专自梅州西疏解引出,沿途经过梅州、揭阳潮州等地市,止于潮州市潮安区,线路全长122.412公里,全线共设9个车站,自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站),其中新建车站6个,预留车站2个,接轨站1个。潮汕站位于潮州市潮安区沙溪镇境内,梅汕客专从既有潮汕站两侧通过,为提高潮汕站的运营能力,须对其进行改造,主要施工内容为新铺线路2条、道岔拆除12组、道岔预铺26组及相应的站台切除、路基填筑、旅客地道接长等。梅汕客专建成后,将进一步完善粤东地区铁路网布局,促进粤东沿海地区与华中、华北等广大内陆地区的经济文化交流,有效带动汕潮揭地区的经济发展。

据中铁六局梅汕客专项目部有关负责人介绍,本次潮汕站改须对东西咽喉区同时进行改造施工,这在全国还属首次,改造工程也将成为目前全国最大规模的高铁站改造施工。由于潮汕站为繁忙线路,高峰期间每天对开旅客列车89对,平均每8分钟就有一趟旅客列车从潮汕站经停或通过,施工安全压力大;施工涉及路基、桥梁、通信、信号、接触网等多项内容,交叉施工提升了管理难度;潮汕站的天窗施工时间为每天的0点至4点,必须要在4个小时内将每一组道岔平推入位、切割焊接、振捣夯实,施工时间非常紧。

据介绍,目前,施工方天津铁建公司已科学编制施工方案,并邀请广铁集团专家组对编制好的施工方案进行指导和审核,为接下来的施工提供技术保障;已挑选既有线施工经验丰富的人员组成项目部,并选派经验丰富的协作队伍,保证施工有序进行。

作者:庞磊成 井岩超 责任编辑:zhangwenxian 分享:收蒧 | 复制网址
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