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广汕铁路规划从广州东站引出至汕尾

来源:增城日报 时间:2016/1/7 15:46:45 字体:[ / ] 阅读:37999

从区轨道交通规划建设办获悉,广汕铁路将在增城设新塘站和增城站,增城段线路规划和车站选址基本确定(图)。广汕铁路在增城境内约31公里,计划2016年动工,预计2019年完成建设。

 

广汕铁路规划图。

据了解,今年3月以来,广州市国规委会同市发改委、铁四院、市交通研究院等单位到实地调研,并与中国铁路总公司和省有关部门协调,达成共识。同时,增城轨道交通规划建设办公室也积极主动做好线路规划、车站选址和高压电线迁改等工作。

广汕铁路规划从广州东站引出,经增城新塘镇、仙村镇、石滩镇,跨越增莞高速进入惠州至汕尾,在增城设新塘站和增城站(增城站设在石滩镇)。广汕铁路为高铁,设计时速350公里/小时。

区轨道交通规划建设办有关负责人介绍,广汕铁路的建设,将推动“广州东部大交通枢纽”的构建,对增城规划建设中等规模生态城市带来强大的驱动力。未来,广州东部交通枢纽中心新塘站将汇集广深铁路(和谐号)、广汕铁路、穗莞深城际轨道、地铁13号线和地铁16号线五条轨道,成为广州铁路枢纽主站之一,而广汕铁路增城站则将成为京九客专支线、广汕铁路、地铁16号线三条轨道的交汇点。

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广汕铁路 (又名广汕客运专线)即广州市市中心经惠州至汕尾铁路,又称为厦深高铁广汕支线,简称广汕高铁或广惠汕高铁。线路自广深铁路广州仙村引出后,经广州市增城区、博罗县进入惠州市,经惠东县,接入深汕区汕尾西站 在进入 深汕特别合作区鲘门站(汕尾南站)接入厦深线汕尾站。

线路走向

按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》,以及惠州市住房和城乡规划建设局2013年9月30日《关于<惠州市轨道交通规划(修编)>(草案)的公示》,线路走向为:

广州段:

由广州东站引出,广州东站至广深线仙村段利用既有广深路Ⅲ、Ⅳ线,在仙村向北至增城区,在增城中心区南侧设新塘站和增城站,后沿G35济广高速石滩广惠段(广惠高速)南侧至惠州市博罗县

惠州段:

线路由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站,出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库,向南跨广惠高速、东江后,在惠福大道东侧设惠州东站,然后向东至惠东北站。

汕尾段:

线路经惠东北站后穿越莲花山脉至汕尾、深汕区赤石镇,设汕尾西站,后并入厦深铁路鲘门站(汕尾南站)段,行至汕尾站。

作者:蓝秋月 责任编辑:zhangwenxian 分享:收蒧 | 复制网址
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