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揭惠高速揭阳市区连接线初步设计通过评审

来源:揭阳新闻网 时间:2015/3/30 13:23:52 字体:[ / ] 阅读:14898

记者从26日召开的揭惠高速公路揭阳市区连接线工程初步设计评审会上获悉,全长约8.648公里的揭惠高速公路揭阳市区连接线工程初步设计通过专家评审,计划今年6月份开工建设。揭阳市政协副主席、市政府党组成员李健参加评审会。

据了解,揭惠高速公路揭阳市区连接线起点对接榕城区莲花大道,跨越榕江南河,经溪头、安东、东洋村后,沿仙桥河西侧往西南经槎桥、兰头、下底、下曾村后,在禄宜村附近与省道234线相交,对接揭惠高速公路,是市区通往揭惠高速公路的重要通道,也是揭阳市规划建设“四横三纵”高速公路网重要干线。建设揭惠高速公路及市区连接线,是贯彻落实省委、省政府关于进一步促进粤东西北地区振兴发展决策部署的一项重大项目,对打造揭阳核心城区,推进城市扩容提质,建设幸福新揭阳,乃至构建汕潮揭城市群,打造粤东经济增长极,具有重大意义。

与会专家、代表通过听取设计单位关于工程概况和初步设计方案的介绍,就工程的技术标准,尤其是项目起点、终点以及路基、路面、重要桥梁的建设方案等进行充分讨论和评审,并对项目进行现场勘踏,实地了解道路沿线具体情况。会议听取了咨询单位对项目审查咨询意见,揭阳市有关部门及专家进行发言讨论,就项目建设提出建议和措施。

会议要求,榕城区、市城投公司和市直有关部门要以主人翁的态度,高度重视,抢抓机遇,增强紧迫感,奋力推动项目按计划顺利实施。希望省交通运输厅和有关专家一如既往关心和支持揭阳发展,为揭惠高速揭阳市区连接线工程献计献策,促进工程早日建设、发挥效益;设计单位要收集各方意见,对项目设计方案进一步优化完善。

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揭(阳)惠(来)高速公路路线全长71.791公里(含揭阳市区连接线8.5公里),采用高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,桥梁57座,互通立交10个,管理中心1处,收费站9处。揭阳南枢纽互通至华湖北枢纽互通段采用双向6车道设计,路基宽度33.5米,华湖北枢纽互通至沿海公路段采用双向4车道设计。该项目拟于2013年年底开工建设,2017年底竣工,工期36个月,2017年底通车运营。

揭惠高速公路是广东省网二横、四横和五横线的联络线,是纵贯揭阳和汕头两市南北向的重要通道。该项目的建设,将成为连接揭阳市空港与惠来沿海产业带两大经济发展“引擎”的生命线。同时,对进一步完善粤东地区高速公路网,推进粤东经济一体化,增强承接珠三角产业转移能力,大大拓展东西向交通大动脉的辐射范围,加强揭阳、惠来、潮阳、潮南之间以及与建设中的潮汕机场和沿海港口间的联系,方便沿线居民的生产与生活。该项目作为省市共建“双业主制”项目,由广东省出资80%,汕头、揭阳各出资10%,负责组织项目投资建设,共同投资。

揭惠高速路线走向

据介绍,路线在揭阳市湖心附近连接S20潮莞高速公路,经潮阳区金灶镇高斗谷地后设长3000米的小北山1号隧道穿小北山进入普宁市麒麟镇境内,再由小北山2号隧道穿小北山老鼠尖进入汕头境内,路线自此进入练江平原。在贵屿镇西美右侧上跨省道237,在南阳西侧下穿过厦深铁路,沿北港南行跨县道059,再与在建陈南公路延长线相交设置贵屿互通立交。在潮南区司马浦镇的下底附近与规划的S14汕湛高速公路相交设置司马浦互通立交,然后南行至上底,在上底东侧与国道324相交。沿高压走廊继续南行,在潮南区两英镇的下坝附近与陈沙一级公路相交设置两英互通立交后进入大南山区段。在雷岭镇的龟山上跨省道235,继续南行至雷岭镇的龙坑,在龙坑附近与省道235相交设置雷岭互通立交,在前湖附近路线由潮南区进入揭阳市惠来县境。

作者:陈南霞 陈敏 责任编辑:zhangwenxian 分享:收蒧 | 复制网址
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